28 mai : lancement du livre noir des Régions Socialistes

20 000 € pour la réalisation d’un inventaire des libellules en Ile-de-France, 4 000 € pour développer les échanges entre les éleveurs Bourguignons et Touaregs en Bourgogne, … Voici quelques exemples de subventions « surréalistes » attribuées par les présidents socialistes des régions.
En effet depuis 2004, vingt des vingt deux régions métropolitaines sont gérées par des présidents socialistes. En 2005, à l’initiative de Roger Karoutchi, président du groupe UMP-Majorité présidentielle au Conseil régional d’Ile-de-France et secrétaire d’Etat chargé des relations avec le Parlement, les présidents des groupes UMP des régions publiait le livre noir des régions socialistes. En 2007, la deuxième édition du bilan de la gestion des régions socialistes devenait un « livre noir ».

Aujourd’hui, après cinq années de gestion socialiste dans les régions, le résultat n’est plus seulement consternant comme dans les deux précédents ouvrages, il est accablant : augmentation généralisée des impôts régionaux, explosion des dépenses de fonctionnement et de communication, multiplication des dépenses inutiles et hors compétences, utilisation des régions comme un contre-pouvoir au gouvernement ….

Au final depuis 2004, les exécutifs socialistes ont augmenté les impôts régionaux de 35 %, endetté les régions et diminué les investissements dans les secteurs clés comme l’emploi ou l’éducation. C’est donc à nouveau avec une certaine gravité que nous présentons cette nouvelle édition du livre noir.

 

 

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TRAMWAY

Les travaux préparatoires au tramway sont entrés dans une phase active. Sur Châtillon, les premiers travaux de dévoiements des réseaux enterrés, ont commencé et en avril dernier le Conseil général a procédé à l’abattage de 60 arbres sur les avenues de Paris et de Verdun.

Comme de nombreux châtillonnais, j’ai été ému de voir ces arbres abattus. Le Département nous a confirmé la nécessité de cette opération car de nombreux arbres gênaient, par leur implantation, la réalisation du projet. Par ailleurs, l’état phytosanitaire de nombreux sujets était si mauvais qu’ils devenaient dangereux pour la sécurité des piétons et des automobilistes. Nous avons d’ailleurs déjà vécu 2 accidents dus à ces arbres.

En outre, les services du Conseil général, dont je rappelle qu’il est le « Maître d’œuvre » du projet, nous ont indiqué que le nombre d’arbres replantés sur Châtillon à l’issue des travaux, sera supérieur au nombre des arbres actuels sur notre commune, avec une grande diversité d’essences.

Aujourd’hui, personne ne peut nier que ce tramway est une opération d’intérêt général qui dépasse le seul intérêt communal. Nous veillerons particulièrement à ce que tous les aménagements nécessaires soient bien effectués sur notre commune et que les travaux ne soient pas trop contraignants pour les riverains.
Je vous rappelle les grands points de ce projet :
Les travaux de surface s'étendront sur 12,4 km entre Châtillon et Vélizy de juin 2009 à août 2011 puis les travaux en souterrain entre Vélizy et Viroflay sur 1,6 Km se dérouleront de mars 2009 à avril 2012.

Ce tramway sur pneu permettra de relier Châtillon à Viroflay en 40 minutes et participera à améliorer les déplacements dans l’ouest parisien tout en renforçant le maillage avec des correspondances avec la Ligne 13 du métro, le RER C et les lignes SNCF Montparnasse et Saint-Lazare.Les dessertes des zones d’activités en seront valorisées et facilitées. Jusqu’à 280 000 déplacements quotidiennement entre les communes concernées seront envisageables.Enfin, ce tramway contribuera à la politique de développement durable des territoires concernés grâce à une vision globale de leur aménagement tout en permettant aux usagers de choisir, en toute confiance, un mode de transport collectif plus respectueux de l'environnement et qui revalorisera l'espace public autour des modes de circulation douce (piétons, vélos.).

Jean- Pierre SCHOSTECK

Lien : www.tramway-chatillon-viroflay.fr

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